Ca y est, je commence à voir le bout de cette coque. Plus qu'un bordé de chaque coté à fabriquer et poser.
Ci-dessus, je présente la fausse-étrave, qui va venir recouvrir l'étrave et l'extrémité des bordés. Elle demande encore à être façonnée.
Au premier plan, collage des deux parties qui constituent un bordé.
On aperçoit aussi la dérive de l'article précédent, sortant du puit de dérive.
Par JMarie
-
Publié dans : 2007
2
-
Recommander
Petit à petit, la coque avance. Mais c'est un peu long, tout ces bordés à faire. Et monotone. Mesurer, tracer, assembler les scarfs, poser, ajuster, faire les chanfrein et enfin coller. Si c'était à refaire, je pense que je prendrais les plans grandeur nature sur calques, j'économiserais vraiment du temps sur cette étape.
Pour rompre la monotonie, je réalise la dérive.
La dérive est lestée par un disque de plomb qui doit être coulé dans le bois.
Pour maintenir le plomb en place, je réalise une gorge dans l'épaisseur du contreplaqué.
Suite à quelques maladresses, le cercle découpé est trop grand, la dérive risque d'être trop lourde à remonter. Je rajoute alors un petit insert en bois au centre pour limiter la quantité de plomb.
Il reste pas mal de travail pour bien araser le plomb et finir proprement la dérive.
Par JMarie
-
Publié dans : 2007
0
-
Recommander
Pour une meilleure résistance aux frottements, notament lors de l'échouage, le fond du bateau est stratifié. Cela signifie qu'on pose un tissu de verre, collé avec de la résine. On obtient un film transparent très solide qui participe aussi à l'étanchéïté et à la tenue des galbords et de la sole.
Merci à Philippe pour son aide. Nous n'étions pas trop de deux pour manipuler cette grande longueur de tissu et pour coller le tout avant que la résine ne durcisse.
Vu du dessous, avec le puit de dérive au premier plan.
Par JMarie
-
Publié dans : 2007
3
-
Recommander
Derniers Commentaires